波紋管補償器建筑施工宜采用在暖季
波紋管補償器建筑施工宜采用在暖季
波紋管補償器建筑施工宜采用在暖季，由于波紋管補償器洞原料均為金屬材質，對購的管節和連接底腳螺栓等均作耐腐蝕處理，此外由于現場建筑施工在所難免產生一部分的耐腐蝕涂層存在問題和遭到損壞，依照具體情況選用一定的預防措施，如增涂涂層。波紋管補償器建筑施工的其他標準規范有：
1、波紋管補償器應用于公路養護建筑項目時，要等待身及洞邊客體預制構件運往施工現場后，建筑施工的公司才可以慢慢拆裝舊洞的工作上，在拆裝舊洞時，此外要趕快基本上原料的原材料準備工作中，材料提前準備開展，并經查驗及格后才可進行高支模的溝槽開挖工作上。波紋管補償器應用于創好市政道路工程時，在購經營和管控的一起可趕快基本上原料的資料提前準備和高支模的溝槽開挖工作上。
2、進出口可采用由生產商生產加工的波紋管補償器節，有接手和與路基邊坡防護同坡率的斜上張嘴二種方法；也可依照所處地區的具體情況采用漿砌片石或干砌片壘墻。一般在寒冷的地區，采用波紋管補償器節或干砌塊磚石。在其與河堤接頭處國際貿易地面及邊坡防護一定范圍需要設置雙層漿砌片石或干砌塊磚石鋪裝，以防止清洗，而且搞好的地面防水處理；為了防止路基土堵塞小洞邊，在洞口與壩基交匯處做一定髙度和厚薄的漿砌片石或干砌片青石板的安全防護。
3、洞兩側根據低洼地區儲水地域時，先設置護坡、排風系統儲水，清除回填土一部分淤泥。
4、波紋管補償器有清洗的洞國際貿易應根據安裝相應的調養房屋建筑，此外洞邊應按地形地貌規范作不可或缺的處理，防止洞邊受清洗，傷害洞的排水管道專業能力。
5、波紋管補償器不一樣回填方式的要求。英國公路橋梁設計規范要求：反打槽回填的槽總寬不能小于管孔徑加400mm，也不應小于管孔徑的1.5翻倍300mm，以保證給與足夠的空間安裝和回填壓實。
