合肥波紋管補償器的密封性是由什么結構構成的。波紋管補償器應用于柴油機排放系統管道里時，會穿過高溫氣體化學物質，因此絕大多數波紋管補償器的方案設計選用強制性密封性結構將管道補償器連接在管道中。但是波紋管補償器的密封性是由什么結構組成的呢？現如今讓天翔技術人員來跟你說這種層面的技能吧。
目前，絕大部分密封性總體方案設計選用電弧焊接焊接法蘭結構，即管道補償器兩側焊用法蘭盤，法蘭盤內螺紋為光潔的突面，將法蘭盤兩側與管道上的法蘭盤用地腳螺絲把緊便可維持密封性。但這種方案設計在社會實踐活動整個過程中存在非常大的缺陷。當管道補償器兩側以電弧焊接焊接方式與法蘭盤連接是，開始會對法蘭盤突面的生產制造質量明確指出苛刻的要求，而且對這種固定不變結構的管道補償器電弧焊接電焊焊接裝配流水線來講，全是ji大的磨煉。就算管道補償器構件自身的裝配流水線精mi度能夠符合規定，但當管道補償器應用于管道內部時，波紋管補償器兩側務必與管道連接裝配流水線。那般，室內空間設計位置或連接法蘭盤的英制螺紋埋孔位置都將會出現偏差，而這種偏差會對這種移動的管道補償器構件結構導致扭距，嚴重威脅管道補償器的使用壽命。
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